Resort transportu znalazł winnych

Wiceminister Tadeusz Jarmuziewicz uważa, że ministerstwo nie popełniło żadnych błędów przy wprowadzaniu nowych zasad egzaminowania kandydatów na kierowców. To odpowiedź na pisma, które w marcu i kwietniu skierowała do resortu transportu rzecznik praw obywatelskich Irena Lipowicz. Do dokumentu dotarł reporter RMF FM.

Zarzuty

W opinii RPO niski odsetek zdających może świadczyć o tym, iż szkolenia prowadzone na podstawie przepisów Prawa o ruchu drogowym w rzeczywistości nie przygotowywały w sposób wystarczający do zdania egzaminu według nowych regułZgodnie z nową ustawą, szkolenie osób ubiegających się o wydanie prawa jazdy prowadzone w dniu wejścia przepisów, jest kontynuowane na podstawie dotychczasowych przepisów. – „Trudno uznać za trafne oraz zgodne ze standardami konstytucyjnymi rozwiązanie nakładające na obywateli obowiązek zdania egzaminu według zasad, do których nie mogli zostać w istocie przygotowani” – oceniła prof. Lipowicz.

To nie jedyny zarzut. Kolejna grupa skarg kierowanych do RPO dotyczy kwestii związanych ze zmianą wieku uprawniającego do otrzymania danej kategorii prawa jazdy. Dotyczy to zwłaszcza osób ubiegających się na podstawie dotychczasowych przepisów o prawo jazdy kategorii C, C+E, D, D+E, które nie mogą uzyskać uprawnień ze względu na podniesienie granic wiekowych. Rzecznik otrzymywał też skargi od osób ubiegających się o prawo jazdy kategorii A. Podniesienie granic wiekowych z 18 do 20 lat dla osób, które co najmniej 2 lata posiadały prawo jazdy kat. A2 lub do 24 lat, jeżeli nie posiadały prawa jazdy kat. A2 spowodowało, że dość liczna grupa osób niespełniających kryterium wieku pozostała bez możliwości uzyskania uprawnień.

RPO krytycznie ocenia również przygotowanie podmiotów zaangażowanych w proces egzaminowania kandydatów na kierowców. Wskutek braku współpracy ośrodków ruchu drogowego ze starostami, część osób, które zdały w całości egzamin państwowy nie może otrzymać dokumentu prawa jazdy i musi czekać do momentu spełnienia warunku dotyczącego kryterium wieku.

Winni

W jaki sposób ministerstwo odniosło się do zarzutów? Przede wszystkim Tadeusz Jarmuziewicz uważa, że wszystkie kwestie związane ze zmianą wieku uprawniającego do otrzymania danej kategorii prawa jazdy były znane już dużo wcześniej, obowiązywał roczny okres przejściowy. Ubiegający się o prawo jazdy mogli więc, zdaniem Bogdanowicza zdobyć uprawnienia wcześniej, nie na ostatnią chwilę. Przedłużenie okresu przejściowego – ze względu na regulacje unijne – nie było możliwe, skutkowałoby odmową uznania uprawnień poza granicami Polski.

Z kolei za bałagan egzaminacyjny są odpowiedzialne wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego, bo to one przeprowadziły procedurę wyłaniania firmy, która przygotuje system teleinformatyczny. A nad nimi nadzór sprawowali marszałkowie województw, którzy informowali, że system został wdrożony w terminie. Poza tym, wyjaśnia w piśmie Jarmuziewicz, widząc konflikt na linii PWPW ITS skutkujący brakiem możliwości egzaminowania w niektórych WORD-ach postanowił wydać rozporządzenia, które wprowadziły w ośrodkach tzw. papierowy obieg dokumentów. To nie wszystko. Wiceminister pisze, że zgłosił także prokuraturze podejrzenie popełnienia przestępstw przez pracowników ITS.

Tadeusz Jarmuziewicz uważa także, że osoby, które nie zdały egzaminu teoretycznego po 19 stycznia, powinny mieć pretensje do OSK. Dlaczego? Były tam źle szkolone.

jaz