Wolniejsze spalanie, cichsza praca silnika, niska emisja zanieczyszczeń – to według zwolenników CNG największe zalety stosowania jako paliwa samochodowego sprężonego gazu ziemnego. Na takie rozwiązanie, prawdopodobnie jako pierwszy ośrodek szkolenia w Polsce, zdecydował się gorzowski Super OSK Mikrus.
Byli i obecni pracownicy katowickiego WORD-u zarzucają dyrekcji złe wytyczenie tras egzaminacyjnych na kategorie A, A1 i B1 w latach 2008 ? 2012. Uważają, że egzaminy były przeprowadzane niezgodnie z prawem. Domagają się dymisji dyrektora i jego zastępcy ds. egzaminowania.
W WORD-zie Zielona Góra 9 września przeprowadzony został pierwszy egzamin okamerowanym samochodem szkoleniowym należącym do OSK Motorex. – To duży sukces – mówi Eugeniusz Kubiś, właściciel.
Z całego kraju docierają do nas informacje o problemach instruktorów z uzyskaniem wpisu do ewidencji w zakresie uprawnień do szkolenia osób ubiegających się o prawo jazdy kategorii AM i A2. Egzaminowania osób na te kategorie odmawiają również niektóre WORD-y.
Miało być mnóstwo klientów. Rozpoczęto potężne inwestycje. Teraz są straty i rozpaczliwe szukanie sposobów na ich zminimalizowanie. Mowa o zmianie przepisów związanych z doskonaleniem techniki jazdy.
Nowe przepisy dotyczące egzaminu teoretycznego, niż demograficzny to główne przyczyny pogarszającej się kondycji wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego. Jakie są konsekwencje? Bezpłatne urlopy, zwolnienia lub redukcja etatów.
Tytuł już sam w sobie jest wymowny i my, szkoleniowcy, doskonale powinniśmy rozumieć to przesłanie, zwłaszcza w specyficznie trudnych czasach, w których przyszło nam pracować.
Od 30 września w życie weszły zmiany w zakresie warunków technicznych pojazdów wykorzystywanych do nauki jazdy. Co się zmieniło?
W poprzednich numerach „Szkoły Jazdy” pisałem o tym, jak szkolić motocyklistów ubiegających się o prawo jazdy kategorii A, A1, A2 czy AM. Odnosiłem się do zadań wykonywanych na placu manewrowym, prawideł techniki jazdy, a w ostatnim numerze poruszyłem moim zdaniem ważny problem, jakim jest jazda poza utwardzonymi drogami.
Teoretyczny egzamin wewnętrzny możemy przeprowadzić bezpośrednio po zakończeniu nauczania teorii, ale tylko wówczas, gdy odbywało się ono metodą e-learningową. Przy tradycyjnym szkoleniu egzamin powinien odbyć się po całości szkolenia. Taką interpretację uzyskaliśmy z resortu transportu po liście jednego z czytelników, który nie był pewien, jak rozumieć odnoszące się do egzaminu wewnętrznego zapisy ustawy o kierujących pojazdami.